新華網江夏7月2日電（張昊哲）新華網北京6月27日至29日，2024企業家江夏行在武漢江夏舉辦。與此同時，2024 綠色低碳產業發展思享薈于6月28日同期舉行?；顒由?，中國船舶工業股份有限公司憑借雙向航行豪華客滾船入選2024“雙碳”科技創新優秀案例。

中國船舶旗下廣船國際研制的雙向航行豪華客滾船，以其技術水平和性能表現，成為2023年船舶設計建造領域的突出產品?！癙&O雙向航行豪華客滾船”由廣船國際自主研發、設計和建造，是目前全球最大的雙向航行混合動力豪華客滾船，具備“綠色低碳、節能高效”的特點，整體技術水平國際領先，榮獲2023年歐洲客滾船設計領域最高獎項“SHIPPAX AWARD”。

廣船國際在豪華客滾船建造領域深耕20余年，目前已聯合國內上下游供應商建立起完整的產業鏈，內裝方面已實現了從設計、制造到安裝全過程100%國產化。同時，該船型創造性地突破了雙船艏設計帶來的穩性、振動、布置等技術難關，實現了船舶靈活進出港及零排放航行，體現了客滾船設計建造的核心關鍵技術。目前，廣船國際保持豪華客滾船“交付紀錄中國第一，在手訂單世界第一”，掌握核心關鍵技術，具備自主知識產權，獲得了國際市場的高度認可。

該型船設置了4個電池間，共配備1160塊大容量電池，電池裝船容量達到 8.8兆瓦時，相當于 150 輛乘用電動汽車的電池容量之和。同時，燃油發電推進模式和電池推進模式可實現一鍵切換，尤其是當船舶在進出港作業及近海航行時，可完全采用電池模式推進，從而實現污染物的“零”排放。

全船報警點及各種控制點多12000多個，船舶在航行時，整個機艙可以做到船員無需值守也能對機艙內的情況了如指掌。該型船信息化集成系統包括十余個子系統，覆蓋船上旅客消費行為分析、船員管理等業務功能，同時滿足雙鏈路冗余要求，由廣船國際所屬廣州紅帆科技有限公司研制提供，首次實現了相關系統的自主研發。

該型船是由廣船國際建造的目前全球建成的首型大容量電池混合動力推進的雙頭船舶。該型船燃油發電推進模式和電池推進模式可實現一鍵切換，當船舶在進出港作業及近海航行時，可完全采用電池模式推進，從而實現污染物的“零”排放。該型船是全球首例前后各配備2臺吊艙推進器的船舶，吊艙推進器能夠實現360度全回轉推進，實現解雙向航行，有效縮短船舶進出港時間，極大地提高運營效率，為乘客出行提供便利。